北票帶式輸送機(jī)的技術(shù)現(xiàn)狀與存在哪些問(wèn)題

    從20世紀(jì)80年代起，我國(guó)煤礦用帶式輸送機(jī)也有了很大發(fā)展，對(duì)帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)都取得了可喜的成果，輸送機(jī)產(chǎn)品系列不斷增多，從定型的SDJ, SSJ, STJ, DT等系列發(fā)展到多功能、適應(yīng)特種用途的各種帶式輸送機(jī)系列，但這一階段的發(fā)展大都基于我國(guó)70年代前后引進(jìn)帶式輸送機(jī)的變形和改進(jìn)，主體結(jié)構(gòu)沒(méi)有大的變化。

    進(jìn)入90年代后，隨著煤礦現(xiàn)代化的發(fā)展和需要，我國(guó)對(duì)大傾角帶式輸送機(jī)、高產(chǎn)高 效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)及長(zhǎng)運(yùn)距、大運(yùn)量帶式輸送機(jī)及其關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵零部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和中間驅(qū)動(dòng)與智能化控制等技術(shù)，研制成功了軟啟動(dòng)和制動(dòng)裝置以及PLC控制為核心的防爆電控裝置。隨著我國(guó)煤礦高產(chǎn)高 效礦井的發(fā)展，煤礦井下帶式輸送機(jī)到目前己達(dá)到主要技術(shù)指標(biāo)。       

    煤礦高產(chǎn)高 效礦井配套國(guó)產(chǎn)帶式輸送機(jī)的水平基本達(dá)到了國(guó)際水平。在帶式輸送機(jī)產(chǎn)品中，主要存在的問(wèn)題但關(guān)鍵零部件的可靠性水平還有待于進(jìn)一步提高。    

    在煤礦井下，由于煤層和井下地質(zhì)結(jié)構(gòu)等原因，有時(shí)不得不采用下運(yùn)帶式輸送機(jī)。由于下運(yùn)方式對(duì)制動(dòng)技術(shù)、可靠性、安 全性等要求較高，在礦井開(kāi)拓及運(yùn)輸方式設(shè)計(jì)時(shí)，大都盡量防止下運(yùn)運(yùn)輸方式，這也是目前下運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)用較少的原因。