香港輸送機械-《自動化物流輸送設備》

編繪：科智（抖音@科智輸送機械）

監(jiān)制：阿強

一直很喜歡輸送機械，也許這就是常說的做一行，愛一行。

想著自己設計生產(chǎn)的自動化物流輸送設備，能給我的客戶賺銀子的路上舔磚加瓦，也是很美好的一件事情。話說的雖然俗，但也是事實(*^▽^*)

繼續(xù)著上一套非標定制的輸送機械，記不清這是第多少個訂單。

雖然每次定做的輸送設備都很熟識的，自己還是每一套也很喜歡。

分享自己的快樂，世界上就多了一些快樂。

希望喜歡。

———————————————————《輸送機械 · 網(wǎng)帶輸送機》

現(xiàn)有1臺95t/h燃氣鍋爐，型號為JG-95/5.3-Q，額定蒸發(fā)量95t/h，過熱器出口壓力5.3MPa，額定溫度450℃，計算熱效率9.1%，排煙溫度≤160℃，主要燃料為焦爐煤氣（焦化廠煉焦富余煤氣）和鼓風煤氣（冶煉廠熔煉車間鼓風爐煤氣）。

本工程工藝采用煙氣循環(huán)流化床半干法脫硫工藝，SCR脫硝工藝，布袋除塵器除塵工藝，采用一爐一塔布置，鍋爐正常工況煙氣運行時，保證出口折算值SO2排放小于35mg/Nm3，NOx排放小于100mg/Nm3，粉塵排放小于5mg/Nm3。

本項目在鍋爐尾部煙道一和二級省煤器之間設置外置式SCR脫硝系統(tǒng)，重新設計的二級省煤器移位至鍋爐外SCR反應器下側，將爐后合適溫度區(qū)間內（300~420℃）的煙氣引入外置式SCR反應器，煙氣中的NOx與在反應器入口煙道噴入的氨在催化劑表面反應。

因本站鍋爐為燃氣余熱鍋爐，煙氣為焦爐煤氣與鼓風爐煤氣混合，兩種煤氣中各種雜質較多，如：煤焦油、苯、各種重金屬等。煙塵中含有的鋅、鐵等金屬顆粒粘性較大，易引起催化模塊中毒失效、堵塞等。為保護中高溫脫硝催化劑，延長催化劑使用壽命，在SCR脫硝催化劑前加裝預除塵裝置，充分考慮密封問題。

本項目共設1臺脫硝反應器，脫硝反應器的尺寸暫定為7020mm（長）×3960mm（寬），反應器內催化劑按“2+1”布置。

本次在SCR脫硝裝置內整流格柵下方寬度方向（3960mm）加裝1臺預除塵網(wǎng)帶輸送機，輸送機安裝在反應器內部，使用溫度為300℃以上。

預除塵網(wǎng)帶輸送機技術參數(shù)

（1）基本要求

本工程共有1臺輸送機，每臺輸送機設2條網(wǎng)帶，2條網(wǎng)帶共用1套驅動裝置，驅動采用鏈輪形式。

除塵網(wǎng)采用大孔骨架上鋪篩網(wǎng)的型式，篩網(wǎng)網(wǎng)孔大小2×2mm；網(wǎng)帶采用10×20mm，網(wǎng)帶直徑1.5mm（或2.0mm），304材質。

篩網(wǎng)可在線更換。

驅動鏈輪下部設兩道清掃裝置：采用不銹鋼絲清掃刷，清掃刷要便于更換。

使用溫度：300℃~450℃。

設備制做安裝時需考慮高溫下不能有卡澀，電機選用時充分考慮摩擦阻力。